晋西车轴2011年净利同比增128%
随着高铁的逐步竣工带来的客货分流,2010年及2011年货车产量增速出现了10年来的高峰
【财经 专稿】 冯青 3月9日,晋西车轴公布2011年年报,公司实现营业收入21.62亿元,同比增24.44%;归属于母公司净利润为1亿元,同比增128.15%,EPS为0.33元。
海通证券同日发布研报指出,2011年公司受益于铁路自备车购置放松所带来的需求释放,从公司各季度分拆数据看,车辆业务毛利率达到历史高位,车辆配套毛利率也较前些年有所提升。公司全年各项费用率略微下降,四季度管理费用出现季节性升高。
晋西车轴的利润主要来自晋西铁路车辆,结合晋西车轴的子公司收入、利润与各项主营业务收入分析,太原本部正常盈利,包头北方铁路公司处于亏损,而晋西铁路车辆公司的净利润高于合并报表的净利润总额,并且销售净利率明显较高,体现了车辆及车辆配套业务的高盈利水平。
晋西车轴2011年各项费用率略微下降,四季度管理费用出现季节性升高。年底结算后,应收账款比例大幅下降,经营性现金流良好,公司持续经营能力佳。
有数据显示,货车经历了2009年-2010年产量-25%、8%的缓慢乃至负增长后,造成了货车车辆的紧缺。随着高铁的逐步竣工带来的客货分流,我国货运能力和货车需求逐步放出,2010年及2011年货车产量增速出现了10年来的高峰,货车的产量正随需求开始释放。2011年,公司受益于铁路自备车购置放松带来的需求释放,从公司各季度分拆数据来看,车辆业务毛利率达到历史高位,车辆配套毛利率也较前些年有所提升。
3月9日,晋西车轴收盘价12.34元,上涨0.41%。
(证券市场周刊供稿)